Większość osób już wie, że Nürburgring uważany jest za jeden z najtrudniejszych torów wyścigowych na świecie. RSR dąży do tego, by być otwartym i przejrzystym we wszystkich aspektach wynajmu samochodu do jazdy na torze, a to, co następuje w razie wypadku, jest tego niezwykle istotną częścią. Uważamy również za istotne, by oferować metody, które można wykorzystać podczas wynajmu do zmniejszenia swojego ryzyka finansowego w razie nieprzewidzianych zdarzeń!
Co dzieje się w razie wypadku?
Nasze samochody są ubezpieczone na drogi publiczne i na tory, ale podobnie jak w przypadku niemal każdego ubezpieczenia, istnieje tak zwany Udział Własny, za którego pokrycie jesteś odpowiedzialny/a, zanim ubezpieczenie pokryje resztę. Innymi słowy: płacisz za szkody wyrządzone przez Ciebie na samochodzie (do maksymalnej, z góry ustalonej kwoty). To finansowe ryzyko jest normalne w każdej formie motorsportu i choć bywa nieuniknione, jest również częścią emocji związanych z jazdą na torze. Istnieją jednak kroki, które możesz podjąć, aby zmniejszyć to ryzyko i które zostały omówione poniżej.
Aby uzyskać pełne, kompleksowe omówienie procesu i tego, co dzieje się w razie wypadku, kliknij poniższy link:
Czy wymagane są depozyty?
Depozyt (kaucja), to określona suma pieniędzy wpłacana przed wynajmem, która jest zwracana klientowi po bezpiecznym zakończeniu najmu i zwrocie samochodu. Podczas gdy większość firm specjalizujących się w wynajmie samochodow na tor Nürburgring wymaga wpłacenia depozytu, w przypadku większości naszych pojazdów nie wymagamy tego w normalnych okolicznościach. Wyjątki od tej zasady mogą mieć zastosowanie w niektórych przypadkach:
Depozyty, o które prosimy, mogą wynosić od 1.000€ do 20.000€.
Nasze topowe supersamochody to pojazdy o znacznej wartości, dlatego pobieramy depozyty w wysokości około 10% wartości samochodu. Są one wymagane niezależnie od tego, czy samochody są ubezpieczone przez podmiot zewnętrzny, czy nie.
Jak mogę zmniejszyć swoje ryzyko na torze?
Istnieje kilka istotnych kroków, które możesz podjąć, aby zmniejszyć ryzyko wypadku na torze:
Dodatkowe ubezpieczenie na tor dla samochodów z floty RSR
Jeśli chcesz zmniejszyć swoje ryzyko związane z wynajmem samochodu z floty RSR, w większości przypadków możliwe jest wykupienie dodatkowego ubezpieczenia za pośrednictwem zewnętrznej firmy ubezpieczeniowej. Dodatkowe ubezpieczenie możesz zorganizować przy pomocy RSR lub też zawrzeć je bezpośrednio z odpowiednim ubezpieczycielem. Niektóre z naszych rekomendacji znajdują się poniżej, ponieważ wielu naszych Klientów korzystało już z usług tych firm i znają one potrzeby związane z wynajmem samochodu w RSR.
Należy pamiętać, że poniższe firmy są jedynie rekomendacjami i nie ma żadnego związku ani odpowiedzialności między wymienionymi ubezpieczycielami, a RSR. Możesz swobodnie zdecydować się na wybór innej firmy. Przed zakupem dodatkowego ubezpieczenia należy przeprowadzić dokładną analizę i zapoznać się ze wszystkimi warunkami umowy (OWU), w szczególności z warunkami w zakresie udziału własnego (franszyzy) i wyłączeniami dotyczącymi ostatecznej wartości, która może zostać wypłacona.
W mało prawdopodobnej sytuacji, w której dojdzie do wypadku, jeśli sam zorganizowałeś dodatkowe ubezpieczenie na tor, nadal musisz bezpośrednio zapłacić RSR za szkody w samochodzie (do wysokości naszego standardowego Udziału Własnego). Na dalszym etapie istnieje możliwość odzyskania części środków od firmy, w której byłeś ubezpieczony! Jeśli wykupiłeś dodatkowe ubezpieczenie torowe bezpośrednio przez RSR, ponosisz odpowiedzialność tylko do obniżonego Udziału Własnego.
A co z ubezpieczeniem mojego własnego samochodu?
Wiele z poniższych firm oferuje również możliwość ubezpieczenia Twojego własnego samochodu od ryzyk związanych z jazdą na torze. Skontaktuj się z nimi bezpośrednio, aby uzyskać więcej szczegółów!
Ubezpieczenie na tor dla samochodów z floty wynajmu RSR
Dostawcy ubezpieczeń na tor rekomendowani przez RSR
Inni dostawcy ubezpieczeń na tor
Uwaga: Dodatkowe ubezpieczenie najlepiej wykupić z wyprzedzeniem, ponieważ jego zorganizowanie w dniu wynajmu może okazać się niemożliwe.
Na tym etapie ryzyka i zagrożenia związane z jazdą torową powinny być już doskonale rozumiane. W morzu formularzy ubezpieczeniowych i dokumentów napisanych językiem prawniczym, czasami można zapomnieć, że jazda samochodem (i to po każdej drodze, nie tylko na torze!) wiąże się zarówno z ryzykiem finansowym, jak i osobistym!
To, co od czasu do czasu może być nieco trudne do zrozumienia, to: co się stanie, jeśli już wydarzy się najgorsze? Przede wszystkim, w RSR dokładamy wszelkich starań, aby nic złego się nie wydarzyło. Pragniemy, by nasi Klienci byli bezpieczni, szczęśliwi i chcieli w to miejsce wracać. Dlatego zawsze przeprowadzamy szkolenie/odprawę z zasad bezpiecznego poruszania się na torze dla każdego z naszych Klientów. W ten sposób uzyskują oni zrozumienie zasad i regulacji obowiązujących na torze, a także wyobrażenie, czego mozna się tam spodziewać. Dopilnowujemy również, by każdy poruszał się na torze w kasku. I nie ma żadnych wymówek dla niezakładania kasku. Jeśli natomiast wydarzy się najgorsze, chcemy mieć pewność, że zrobiliśmy wszystko, co było w naszej mocy, aby zapewnić Ci maksymalne bezpieczeństwo.
W rzeczywistości nie ma czegoś takiego jak niebezpieczny tor, są tylko niebezpieczni kierowcy. Każdy zakręt, niezależnie od jego ostrości, pochylenia, czy przyczepności, może zostać pokonany z adekwatną do warunków, bezpieczną prędkością. A poznanie odpowiedniej prędkości wymaga dwóch rzeczy: wiedzy oraz odrobiny cierpliwości i pokory podczas nauki (tj. wyluzowania na jakiś czas i jazdy znacznie poniżej swojego maksimum).
Jesteśmy dumni z tego, że ogólny poziom wypadkowości w naszej flocie jest bardzo niski. Średnio tylko około 1,5% naszych Klientów „zalicza” incydent na torze, a nawet wtedy, zazwyczaj jest to jedynie obtarta felga lub zarysowany element karoserii. Bezpieczeństwo i ryzyka związane z jazdą na torze traktujemy niezwykle poważnie, dlatego dokładamy starań, by zapewniać każdemu z naszych Klientów wspaniały dzień na torze!
Jeśli miałbyś zabrać na tor swój własny samochód, najprawdopodobniej Twoje zwykłe ubezpieczenie nie pokrywa wypadków na torach wyścigowych i „jazdy sportowej”. Standardowe, drogowe polisy posiadają wyłączenia ochrony ubezpieczeniowej dotyczące toru Nürburgring, czy jakiegokolwiek innego toru wyścigowego. Te, które jednak pokrywają takie miejsca, zazwyczaj przewidują zastosowanie Udziału Własnego, a ponadto mają znacznie wyższe składki.
Najprawdopodobniej oznacza to, że większość uszkodzeń samochodu powstałych na torze, będziesz musiał naprawić z własnych środków. Spowodujesz szkodę całkowitą? W takim wypadku zostajesz bez samochodu, przyjacielu! Oczywiście, specjalistyczne ubezpieczenia na tory wyścigowe i trackdays mogą obejmować takie zdarzenia, aby zminimalizować swoje ryzyko. Tego typu ochrona jest również dostępna w RSR. Na dole tej strony znajduje się również lista ubezpieczycieli, których możemy polecić.
W skrócie: pokrywasz wszelkie szkody, które spowodowałeś/aś w samochodzie – ale jest to ograniczone do maksymalnej kwoty (tzw. Udziału Własnego).
Nasze samochody są ubezpieczone zarówno na drogi, jak i na tor. Natomiast podobnie jak w przypadku niemal każdego ubezpieczenia, istnieje tak zwany Udział Własny, za którego pokrycie jesteś odpowiedzialny/a, zanim ubezpieczenie pokryje resztę. Jest to tzw. udział własny lub franszyza integralna. Pokrywasz jednak tylko szkody, które wyrządziłeś w samochodzie – więc jeśli zarysujesz koło, zapłacisz tylko za naprawę uszkodzenia koła, a nie pełną kwotę Udziału Własnego. W NIEZWYKLE RZADKICH przypadkach szkód o dużej wartości (takich jak szkody całkowite), maksymalna kwota do zapłaty, to wyłącznie Udział Własny, nawet jeśli rzeczywista wartość szkody jest dużo większa.
Poziom Udziału Własnego różni się w zależności od modelu i zazwyczaj wynosi od połowy, do dwóch trzecich wartości odtworzeniowej samochodu – co oznacza, że nie musisz płacić za całość! Na przykład sama cena zakupu (więcej na ten temat poniżej!) Hyundai i30N kosztuje około 42 000 €, jednakże nasza nadwyżka na samochód wynosi 25 000 €.
Należy zauważyć, że „rzeczywista” wartość wymiany samochodu, to nie tylko cena zakupu. Tak więc, chociaż możesz być w stanie kupić samochód za konkretną kwotę, musisz również dodać dodatkowe elementy składowe, takie jak:
W zależności od wybranego samochodu, udział własny może się różnić! Aby zapoznać się z przybliżonym pomysłem, zobacz poniżej, a aby poznać kompletny samochód po samochodzie, sprawdź nasze warunki. Ważne jest, aby pamiętać, że płacisz tylko za wszelkie szkody wyrządzone w samochodzie, nawet jeśli poziom nadwyżki jest wyższy niż kwota uszkodzeń.
Na torze (obejmuje to tor Nürburgring Nordschleife i Nürburgring GP podczas sesji Tourist Driving / Touristenfahrten)
Drogi publiczne (Wycieczki Objazdowe):
Nürburgring cieszy się złą sławą wśród firm ubezpieczeniowych, a jak wspomnieliśmy w powyższym scenariuszu „jazdy własnym samochodem po torze” – zwykle nie działa żadne ubezpieczenie. Trudności w uzyskaniu właściwego dla toru Nürburgring ubezpieczenia dotyczą nie tylko osób fizycznych, ale również firmy! Wszystkie nasze samochody są ubezpieczone na tor, ponieważ musimy chronić nasze znaczne aktywa (naszą flotę), aby mieć pewność, że nadal możemy świadczyć tego typu usługi naszym Klientom.
W stosunku do naszych samochodów czujemy dokładnie to samo, co czułbyś Ty, gdybyś pozwolił prowadzić komuś obcemu Twój powód do dumy i radości!
Tak więc w razie zdarzenia i w ramach naszej standardowej struktury Udziałów Własnych, zawsze lepiej jest ponosić odpowiedzialność tylko za część wartości samochodu, a nie za jej całość! Mimo, że kwoty rzędu +50.000 euro mogą wydawać się wysokim ryzykiem, ich zastosowanie jest absolutnie najgorszym możliwym scenariuszem odpowiedzialności cywilnej za nasze pojazdy – tj. jest to kwota, za którą jesteś odpowiedzialny, jeśli samochód zostanie poważnie uszkodzony lub ulegnie szkodzie całkowitej.
Szkody całkowite zdarzają się bardzo rzadko i płacisz tylko za uszkodzenia, które faktycznie spowodowałeś/aś.
W większości przypadków, powyższy poziom Udziałów Własnych nie ma jednak zastosowania. Nie obciążamy nikogo kwotą rzędu 20.000€, jeśli koszt likwidacji szkody wynosi tylko 1.000€!
Ostatecznie, to jednak wyłącznie Ty jako kierowca jesteś odpowiedzialny/a za sposób, w jaki użytkowany jest prowadzony przez Ciebie samochód. Kiedy masz pełną kontrolę, to Ty jesteś odpowiedzialny za swoją prędkość i sposób pokonywania zakrętów, zachowując rozsądek i obserwując, co dzieje się wokół. Jeśli nie masz pewności, dokąd prowadzi trasa, zmniejsz prędkość – podobnie jak na publicznej drodze!
W przypadku większości zdarzeń, strony trzecie nie biorą udziału. Najczęściej, to kierowca próbuje prześcignąć samego siebie, po czym nagle orientuje się, że w pewnym momencie przekroczył poziom swoich umiejętności. Innych kierowców znajdujących się na torze, niezależnie jak głupich, można unikać przez większość czasu, jadąc w sposób defensywny, nie podejmując zbędnego ryzyka, będąc przewidywalnym i pozwalając się innym omijać.
Jeśli jednak w wypadku dodatkowo brał udział ktoś inny, stosujemy różną politykę, w zależności od okoliczności i miejsca zdarzenia: Drogi Publiczne, Jazdy Turystyczne (Touristenfahrten) i Trackdays. Istnieje tu podobny schemat zawierajcy udziały własne i pokrywający szkody w mieniu stron trzecich.
Udział Własny w szkodach Strony Trzeciej:
Jeśli chodzi o drogi publiczne oraz Jazdy Turystyczne na torze Nürburring, czasami wina uczestników zdarzenia nie jest oczywista. Na raporty policyjne niekiedy trzeba czekać tygodniami. Ilekroć w zdarzeniu brała udział strona trzecia, a wina za zdarzenie nie jest jednoznaczna, pobieramy powyższe kwoty jako depozyt. Wszystkie niewykorzystane środki są zwracane, gdy wina zostaje osądzona, a naprawy wykonane.
Trackdays to inna historia. Zasady dotyczące stron trzecich mogą różnić się w zależności od organizatora wydarzenia. Zasadniczo, nie obowiązują przepisy ruchu drogowego obowiązujące na drogach publicznych. Oznacza to, że w przypadku spowodowania szkód w innym pojeździe, drugi kierowca i tak płaci za własny samochód. I vice versa, to znaczy, że jeśli inny kierowca uderzy w Twój samochód, Ty pokrywasz koszty likwidacji szkód w prowadzonym przez siebie pojeździe – nawet jeżeli zdarzenie nie było z Twojej winy. Z tego właśnie powodu na torach wyścigowych i w trakcie trackdays trzeba szczególnie uważać na inne samochody. Niemniej, niektórzy organizatorzy stosują specjalne zasady w zakresie wyprzedzania, np. dopuszczając wyprzedzanie wyłącznie na prostych odcinkach toru lub wyłącznie „na zaproszenie” innego kierowcy. Jeśli dojdzie do nieporozumienia i wypadku między dwoma samochodami, możliwe jest, że wina (lub jej procent) zostanie przypisana jednej ze stron.
Przede wszystkim powiedzmy sobie jasno: nie zarabiamy na naprawach naszych uszkodzonych samochodów. W rzeczywistości każdy z naszych kosztorysów naprawy po kolizji tworzony jest za pomocą standardowego programu używanego przez branżę i przy użyciu standardowych branżowych stawek. W razie szkody zostanie Ci on przedstawiony, a my poświęcimy swój czas na omówienie z Tobą każdego elementu składowego, aby upewnić się, że wszystko jest dla Ciebie zrozumiałe.
Krótka uwaga na temat naszych szacunków kosztów naprawy: są to tylko „szacunki”. Ponieważ zazwyczaj nie znamy ostatecznego kosztu naprawy przed jej zakończeniem, a musimy dostarczyć pewnego rodzaju wyobrażenie o kosztach w momencie tuż po kolizji, nasi mechanicy tworzą kosztorys. Czasami ceny te mogą być wyższe, niż ostateczny koszt, aby uwzględnić części, których nie można jednoznacznie określić jako uszkodzone, dopóki samochód nie przejdzie choćby częściowego procesu naprawy. W przypadku bardzo nowych samochodów (młodszych niż 24 miesiące) i bez wcześniejszych istotnych uszkodzeń (kosmetycznych lub o wartości poniżej 2500€) zostanie doliczona utrata wartości pojazdu (Wertminderung).
Po ostatecznym zakończeniu procesu likwidacji szkody możemy przedstawić końcowy rachunek, a wszelkie ewentualne różnice (w którąkolwiek stronę) mogą zostać rozliczone.
Nasze samochody są używane głównie na torach wyścigowych, a więc w szczególnie wymagających warunkach. Wszelkie części, których używamy, będą pochodzić wyłącznie od oryginalnego producenta lub z zaufanego źródła. Zastępowanie oryginalnych części tanimi zamiennikami jest nie tylko nieodpowiedzialne – pomyśl, jak Ty byś się czuł wiedząc, że wynajęty samochód został „tanio” naprawiony przed Twoim wynajmem?
Tak więc w skrócie:
Uważamy, że jest to uczciwe obchodenie się z zaufaniem wszystkich naszych Klientów. Wierzymy, że się z nami zgadzasz!
Zdrowa dawka nerwów jest dobra – niemniej oczywiście nadal chcemy, abyś wjechał/a na tor i cieszył/a się razem z nami jednymi z najlepszych torów wyścigowych na świecie!
Po pierwsze –zawsze możesz (i powinienieś/powinnaś!) prowadzić ostrożnie, w ramach swoich umiejetności i poruszać się defensywnie pośród innych samochodów na torze. Obserwuj, co dzieje się wokół Ciebie przez cały czas – ale także skoncentruj się na tym, co robisz!
Po drugie – skorzystaj ze wsparcia jednego z naszych doświadczonych instruktorów, który pomoże Ci na torze. Świetnie jest mieć drugą parę oczu, która może pomagać kierowcy w nieznanych sekcjach toru, a także utrzymać kierowcę w ryzach!
Po trzecie – wynajmij samochód, który jest w zasięgu Twoich możliwości. Szybki, super drogi samochód, to fajna sprawa do wynajęcia na jedną z naszych wycieczek objazdowych. Ale na wynajem takiego samochodu na torze oznacza, że wszystko dzieje się znacznie szybciej, niż mógbyś/mogłabyś się tego spodziewać. Jeśli zatem coś pójdzie nie tak, przy wyższej prędkości naturalnie masz mniejsze szanse na uniknięcie zdarzenia. Jeśli masz już duże doświadczenie na torze, szybszy samochód może być oczywiście bardziej satysfakcjonujący do jazdy. Ale jeśli dopiero zaczynasz swoje przygody z torami, zawsze lepiej podążać mniejszymi krokami jeśli chodzi o wybór samochodów. Morał z tego jest taki – nie jeździj ponad swoje możliwości!
Po czwarte – jeśli standardowy poziom Udziału Własnego jest dla Ciebie za wysoki, rozważ obniżenie klasy samochodu (na ogół będziesz mieć tyle samo zabawy, a znacznie mniej zmartwień z tyłu głowy). Alternatywnie, rozważ zakup dodatkowego ubezpieczenia na tor. W takiej sytuacji, za dodatkową opłatą zewnętrzna firma pokryje Twoją odpowiedzialność finansową za ewentualne szkody.
Na koniec dnia chcemy, aby wszyscy nasi Klienci byli szczęśliwi ze swojej przygody i zadowoleni z wynajmu. Powyższe informacje mają na celu odczarowanie tajników niektórych procesów, o których ludzie zwykle nie lubią rozmawiać – np. co się stanie, jeśli wszystko pójdzie niezgodnie z planem.
Robisz coś z natury ryzykownego, co wiąże się również z ciężarem finansowym – nie masz co się oszukiwać!
Jednakże największym czynnikiem wpływającym na poziom ryzyka jest własne nastawienie. Odpowiedzialne podejście jest kluczem do dobrej zabawy i zachowania bezpieczeństwa na torze!
Jeśli posiadasz jakiekolwiek pytania dotyczące czegokolwiek, skontaktuj się z przyjaznym personelem RSR – możemy odpowiedzieć na wszelkie konkretnie postawione pytania.
Uwaga – ceny i kwoty były aktualne w momencie pisania tego tekstu. Zapytaj nas o najnowsze szczegóły dotyczące konkretnego samochodu, który chcesz wynająć.
Partner RSR, firma RACEINC, oferuje dodatkowe opcje ubezpieczenia torowego dla klientów RSR wynajmujących samochody. Dodatkowe ubezpieczenie torowe ogranicza Twoje ryzyko poprzez obniżenie poziomu Udziału Własnego w szkodach.
W razie szkody jesteś odpowiedzialny/a za uszkodzenia samochodu do maksymalnej określonej kwoty, tzw. Udziału Własnego (franszyzy integralnej). Możesz wybrać standardowe ubezpieczenie RSR ze standardowym Udziałem Własnym lub zmniejszyć ryzyko dzięki dodatkowemu ubezpieczeniu RACEINC.
Zmniejszy to Twoją odpowiedzialność finansową i obniży maksymalną kwotę, jaką będziesz musiał/a zapłacić w razie spowodowania szkody. Płacisz tylko za szkody faktycznie wyrządzone w pojeździe, które są ograniczone do maksymalnej kwoty (Udziału Własnego).
Przykładowo, w przypadku Hyundaia i30N standardowy Udział Własny RSR wynosi 25.000€. Oznacza to, że jesteś odpowiedzialny/a za pokrycie szkód do maksymalnej kwoty 25.000€ (na przykład w przypadku szkody całkowitej). Dzięki dodatkowemu ubezpieczeniu RACEINC zapłacisz dodatkową składkę ubezpieczeniową (685 EUR) i zmniejszysz swoją odpowiedzialność odszkodowawczą do maksymalnie 7000 EUR. Dzięki opcjonalnemu ubezpieczeniu barier, możesz również ubezpieczyć się na wypadek powstania kosztów wymiany barier energochłonnych do kwoty 4.000€.
Uwaga: minimalny wiek kierowcy to 21 lat. Aby zakwalifikować się do ubezpieczenia, wymagany instruktaż na torze (minimum 1 okrążenie w trakcie Jazd Turystycznych / 1 godzina w trakcie trackdays). Ceny zawierają obowiązujące podatki. Maksimum 2 kierowców na polisę.
Uwaga: ceny dotyczą 1 kierowcy na 1 dzień.
Dodatki |
Cena |
| 2 kierowców | +15% |
| Ubezpieczenie barierek (do €4,000) | €175 |
| Zniżka za drugi z rzędu PEŁNY dzień ubezpieczenia w TYM SAMYM samochodzie | -15% |
(Uwaga: ceny mogą ulec zmianie bez powiadomienia).
Aby uzyskać więcej informacji i wykupić ochronę ubezpieczeniową, skontaktuj się z nami podczas rezerwacji!
Ważne informacje:
