La maggior parte delle persone sa già che il Nürburgring è considerato uno dei circuiti più difficili al mondo. RSR si impegna ad essere il più aperto e trasparente in tutti gli aspetti del noleggio di un’auto per guidare il circuito, e ciò che accade in un incidente è una parte importante di questo. Pensiamo anche che sia importante essere in grado di offrire metodi che puoi utilizzare per ridurre il rischio finanziario per te stesso quando noleggi un’auto da noi!
Cosa succede in un incidente?
Le nostre auto sono assicurate per strada e pista. Ma come con qualsiasi normale assicurazione auto, c’è una franchigia di cui sei responsabile prima che l’assicurazione subentri. Quindi in altre parole: paghi per i danni che causi all’auto (fino a un massimo). Questo rischio finanziario è normale in qualsiasi forma di sport automobilistico. Quindi, sebbene inevitabile, fa anche parte del brivido della guida in pista. Tuttavia, ci sono passaggi che puoi intraprendere per ridurre il rischio, che sono trattati di seguito.
Per una panoramica completa del processo e cosa succede in caso di incidente, fare clic sul link sottostante:
Sono richiesti depositi?
Un deposito è una somma di denaro versata prima del noleggio, che viene restituita al cliente al momento della riconsegna dell’auto. Mentre la maggior parte delle compagnie di noleggio auto al Nürburgring richiedono un deposito, per la maggior parte delle nostre auto in circostanze normali non lo richiediamo. In alcuni casi potrebbero essere applicate eccezioni a questa regola:
I depositi che chiediamo possono variare da 1.000€ a 20.000€.
Le nostre Supercar di fascia alta sono auto di alto valore e richiediamo un deposito di circa il 10% del valore dell’auto stessa. Questi sono richiesti indipendentemente dal fatto che le auto siano assicurate da una terza parte o meno.
Come posso ridurre il rischio in pista?
Ci sono alcuni passaggi importanti che puoi intraprendere per ridurre il rischio di un incidente in pista:
Assicurazione in pista per le auto a noleggio RSR
Se si desidera ridurre il rischio su un’auto a noleggio RSR, nella maggior parte dei casi è possibile organizzare un’assicurazione aggiuntiva tramite una compagnia assicurativa esterna. Puoi organizzare questa assicurazione aggiuntiva direttamente tramite noi di RSR, oppure puoi organizzarla tu stesso direttamente con un assicuratore trackday. Di seguito sono riportati alcuni consigli, poiché molti dei nostri clienti hanno utilizzato i loro servizi e hanno familiarità con ciò che vieni richiesto per noleggiare un’auto con noi.
Tieni presente che le compagnie indicate sono solo raccomandazioni e non vi è alcun collegamento o responsabilità tra gli assicuratori elencati e RSR. Sei libero di scegliere altre compagnie. Prima di acquistare un’assicurazione aggiuntiva, fai un’analisi approfondita e prendi nota di tutti i termini del contratto, in particolare le condizioni di franchigia (franchigia) ed esclusioni sul valore finale da pagarti.
Nel caso improbabile di un incidente, se hai organizzato tu stesso la tua assicurazione aggiuntiva sulla pista, devi comunque pagare RSR direttamente per i danni all’auto fino alla nostra franchigia standard, ma poi c’è la possibilità di richiedere parte dei tuoi soldi da la compagnia con cui eri assicurato in seguito! Se hai stipulato direttamente tramite noi la tua assicurazione pista aggiuntiva, sei responsabile solo fino al prezzo di franchigia ridotto.
Posso assicurare la mia auto?
Molte delle compagnie elencate di seguito offrono diverse opzioni per assicurare la tua auto privata durante la guida in pista. Si prega di contattarli direttamente per ulteriori informazioni!
Assicurazione in pista per le auto a noleggio RSR
Assicurazioni esterne raccomandate da RSR
Altre compagnie per assicurare la tua auto in pista
Nota: è meglio stipulare un’assicurazione aggiuntiva in anticipo in quanto potrebbe non essere possibile organizzarsi il giorno del noleggio.
Dovrebbe già essere ben compreso il pericolo e i rischi di guidare su una pista. In un mare di forme di indennizzo e condanne in stile “legale”, a volte si può dimenticare che guidare un’auto (in effetti in qualsiasi momento, non solo su un circuito) comporta rischi sia finanziari che personali!
Quello che di tanto in tanto può creare confusione è: cosa succede se accade il peggio? Facciamo del nostro meglio per assicurarci che non accada nulla di male. Vogliamo che i nostri clienti siano al sicuro, felici e desiderosi di tornare ancora e ancora. Forniamo sempre un briefing sulla sicurezza a ciascuno dei nostri clienti. Questo assicura che capiscano le regole e ti dà un’idea di cosa aspettarti. Garantiamo inoltre che tutti i nostri clienti indossino il casco in pista. Non ci sono scuse per non indossare il casco. Se accade il peggio, vogliamo assicurarci che sia stato fatto tutto per tenerti al sicuro.
In realtà non esiste una pista pericolosa, ma solo piloti pericolosi. Qualsiasi curva, non importa quanto acuta, fuori camber o a bassa aderenza, può essere affrontata ad una velocità appropriata. Conoscere la velocità appropriata richiede due cose: conoscenza; e un po ‘di pazienza e umiltà mentre impari (cioè rilassati per un po’, guidando ben al di sotto del tuo massimo).
Siamo orgogliosi che nel complesso i nostri livelli di incidenti siano molto bassi. In media solo l’1,5% circa dei clienti ha un incidente in pista, e anche in questo caso di solito si tratta solo di una ruota o di un pannello della carrozzeria graffiati. Prendiamo molto sul serio la sicurezza e il rischio e facciamo tutto il possibile per assicurarci che i nostri clienti trascorrano una fantastica giornata in pista!
Normalmente le assicurazioni non coprono gli incidenti su pista. Gli assicuratori stradali standard generalmente hanno un’eccezione che non copre il Nürburgring o qualsiasi pista. Quelli che lo fanno, normalmente hanno uno speciale livello di eccesso superiore.
Questo molto probabilmente significa che tutti i danni che fai alla tua auto in pista dovresti pagare per ripararti da solo. E se la tua auto fosse completamente distrutta? Allora non avresti piú un’ auto per tornare a casa! Ovviamente, un’ assicurazione specifica per uso in pista può coprire questo tipo di incidenti. Puoi trovare un elenco di assicuratori consigliati da RSR alla fine di questo articolo.
In breve: paghi per qualsiasi danno che hai fatto all’auto, ma questo è limitato a un importo massimo (o franchigia).
Le nostre auto sono assicurate per la pista e la strada. Ma proprio come qualsiasi normale assicurazione, devi pagare un certo importo prima che l’assicurazione subentri. Questo è noto come Excess o franchigia. Tuttavia, paghi solo per i danni che hai fatto a un’auto. Quindi, se graffi una ruota, paghi solo per riparare il danno alla ruota, non l’intero importo in eccesso. Nel caso MOLTO RARO di una grande quantità di danni (come una cancellazione) il massimo che dovresti pagare è l’importo in eccesso, anche se il danno totale è maggiore.
Il livello di franchigia varia in base all’auto e di solito è di circa metà o due terzi del valore di sostituzione dell’auto, il che significa che non devi pagare per l’intera faccenda! Ad esempio, solo nel prezzo d’acquisto (maggiori informazioni più avanti!) una Hyundai i30N costa circa 42.000€, tuttavia la nostra franchigia sull’auto è di 25.000€.
Una cosa da considerare è che il costo effettivo della sostituzione non è solo il prezzo di acquisto del veicolo stesso. Quindi, anche se potresti essere in grado di acquistare un’auto per un importo, dovresti anche aggiungere elementi fondamentali come:
A seconda dell’auto scelta, la franchigia può variare! Per un’idea approssimativa vedi sotto, e per un’auto in rovina completa, controlla i nostri termini e condizioni. È importante ricordare che pagherai solo gli eventuali danni arrecati all’auto, anche se la franchigia è superiore all’importo del danno.
In pista (incluso il Nürburgring Nordschleife e il Nürburgring GP Track durante la sessione Tourist Driving / Touristenfahrten)
Strade pubbliche (Road Tour):
Il Nürburgring è famigerato tra le compagnie di assicurazione e, come menzionato nel paragrafo “guidare la propria auto in pista” sopra, di solito non c’è alcuna assicurazione. La difficoltà nell’ottenere un’assicurazione favorevole al Nürburgring vale anche per le aziende non solo per i privati! Tutte le nostre auto hanno un’assicurazione per la pista, poiché dobbiamo proteggere il nostro investimento significativo (le nostre auto) per assicurarci di poter continuare a offrire i nostri servizi ai nostri clienti.
Proviamo lo stesso per le nostre auto, come ti sentiresti se lasciassi guidare qualcuno che non conosci il tuo orgoglio e la tua gioia!
Quindi, quando si tratta di un incidente con la nostra franchigia standard, è meglio che tu sia responsabile solo di una parte del valore dell’auto, e non dell’intera faccenda! Anche se € 50.000 o più possono sembrare un rischio elevato, questo è lo scenario peggiore in assoluto per la responsabilità sulle nostre auto. cioè questo è ciò di cui sei responsabile se l’auto è gravemente danneggiata o se è completamente cancellata.
Un´incidente in cui l´auto venga completamente distrutta è molto raro, di solito si tratta di un danno parziale.
Quindi, nella maggior parte dei casi, la franchigia menzionata in precedenza non dovrà essere corrisposta. Non ti addebiteremo 20.000 € se il danno che hai causato é di 1.000€!
Tuttavia, alla fine della giornata, sei responsabile di come guidi l’auto. Quando sei alla guida, devi avere sotto controllo velocità e modo di affrotare le curve e vedere cosa sta succedendo intorno a te. Se non sai dove stai andando, guida un po ‘più lentamente, proprio come faresti su una strada pubblica!
Nella maggior parte dei casi di incidente non sono coinvolte terze parti. Di solito é il conducente che si mette in una situazione che non riesce a recuperare. Le altre persone in pista, non importa quanto pericolose, per la maggior parte del tempo possono essere evitate guidando sulla difensiva, senza correre rischi, essendo prevedibili e lasciandole semplicemente andare oltre.
Se c’è qualcun altro coinvolto, allora abbiamo polizze differenti che coprono le diverse situazioni: Strada pubblica, Touristenfahrten e Trackdays. C’é un sistema di franchigia simile per quanto riguarda danni causati a vetture di terze parti.
Terza parte:
Quando si tratta di strade pubbliche e Touristenfahrten, a volte non è chiaro di chi sia la colpa di un incidente. I rapporti della polizia possono richiedere settimane per essere pubblicati. Quando è coinvolta una terza parte e la colpa è incerta, prendiamo gli importi di cui sopra come deposito. Tutto ciò che non viene utilizzato viene restituito una volta accertata la responsabilità ed effettuate le riparazioni.
I trackday funzionano in maniera differente. Le regole riguardanti le terze parti possono variare a seconda dell’organizzatore dell’evento. Normalmente, non ci sono regole stradali in vigore. Ciò significa che in caso di incidente tra due veicoli, ognuno dovrà pagare i danni presernti sulla propria vettura. Viceversa, questo significa che se qualcuno ti urta, sei responsabile del pagamento dell’ammontare del danno all’auto che stavi guidando, anche se non è colpa tua. Questo è il motivo per cui devi prestare attenzione a ciò che accade intorno a te durante un trackday. Tuttavia, alcuni organizzatori hanno regole speciali sul sorpasso, come il sorpasso consentito solo su rettilinei del tracciato o solo su invito. In caso di incidente tra due auto, è possibile che la colpa (o una sua percentuale) possa essere attribuita a una delle parti.
Innanzitutto dobbiamo essere molto chiari: non guadagniamo soldi riparando le nostre auto. E infatti, ciascuna delle nostre valutazioni dei danni viene effettuata tramite un programma ufficiale, professionale ed appositamente creato. Questo ti viene spiegato e ci prendiamo il tempo per esaminare ogni singolo elemento, per assicurarci che tutto sia stato compreso.
Una breve nota sulle nostre stime: sono proprio questo – una “stima”. Poiché generalmente non conosceremo il costo finale della riparazione fino a quando non sarà stata completata, e dobbiamo fornire una sorta di idea del costo al momento dell’incidente, i nostri meccanici creano una stima dell’incidente. A volte questi prezzi possono essere più alti del costo finale, per tenere conto di parti che non possono essere determinate come danneggiate fino a quando l’auto non è a metà del processo di riparazione. Nel caso di auto molto nuove (di età inferiore a 24 mesi) senza danni pregressi significativi (estetici o di valore inferiore a 2500 €), verrà applicata una perdita di valore dell’auto (Wertminderung).
Una volta completata la riparazione, possiamo fornire i costi nel dettaglio e qualsiasi differenza (per entrambe le parti) può essere risolta.
Le nostre auto vengono utilizzate principalmente in pista e quindi in condizioni impegnative. Tutti i ricambi che usiamo sulle nostre auto provengono esclusivamente dal produttore originale o da rivenditori attendibili e rintracciabili. Sostituire le parti con ricambi economici non è solo irresponsabile; come ti sentiresti se sapessi che prima di noleggiare una delle nostre auto avesse subito un lavoro di riparazione “economico”?
Quindi in sostanza:
Riteniamo che questo sia un servizio equo per la fiducia di tutti i nostri clienti. Ci auguriamo che tu sia d’accordo!
Una buona dose di nervi fa bene, ma ovviamente vogliamo comunque che tu vada là fuori e ti goda alcuni dei migliori circuiti al mondo, con noi!
Primo: puoi sempre guidare con prudenza, entro i tuoi limiti, ed in modo difensivo verso le altre auto sul circuito. Guarda sempre cosa succede intorno a te, ma concentrati anche su quello che stai facendo!
In secondo luogo, prenota uno dei nostri istruttori. È fantastico avere un secondo paio di occhi là fuori e possono aiutarti con una parte del circuito che non conosci e anche tenere sotto controllo i tuoi livelli di guida!
Terzo: noleggia un’auto che è alla tua portata. Un’auto veloce e super costosa è perfetta per goderti al massimo uno dei nostri tour su strada. Ma in pista, tutto si avvicina più velocemente di quanto ti aspetti, e se qualcosa va storto, normalmente tu stai andando più veloce. Quando hai molta esperienza sul circuito, un’auto più veloce può essere più gratificante da guidare. Ma quando sei appena agli inizi, è sempre meglio aumentare progressivamente il livello di prestazioni e potenza dell’ auto. Il morale della storia: non guidare oltre il tuo limite!
Quarto: se il costo della franchigia è troppo alto, allora prendi in considerazione la possibilità di lsciegliere un’ auto con prestazioni inferiori; sicuramente ti divertirai altrettanto e con meno preoccupazioni. In alternativa, puoi organizzare un’assicurazione aggiuntiva per la pista. Questo è il caso in cui, con una copertura aggiuntiva, un’assicurazione limiterà la tua responsabilità in termini economici.
Alla fine della giornata, vogliamo che tutti i clienti siano felici e soddisfatti della loro esperienza con le nostre auto a noleggio. Le informazioni sopracitate sono volte a dissacrare ciò di cui le persone di solito non amano parlare, ad esempio, cosa succede se tutto va storto.
Stai facendo qualcosa di molto rischioso, che comporta anche un onere finanziario: non commettere errori!
Tuttavia, il fattore di rischio più determinante è il tuo atteggiamento. Avere un atteggiamento responsabile è la chiave per divertirsi e stare al sicuro mentre si sta guidando il circuito!
Se hai domande su qualsiasi cosa, non esitare a contattare un membro del nostro staff: possiamo rispondere a qualsiasi domanda specifica tu possa avere.
Nota: i prezzi e gli importi erano corretti al momento della scrittura. Chiedici gli ultimi dettagli sull’auto che sei interessato a noleggiare.
Il partner RSR RACEINC offre ulteriori opzioni di assicurazione su pista per i clienti RSR che noleggiano un’auto. Con un’assicurazione aggiuntiva sulla pista, il tuo rischio viene ridotto riducendo la tua responsabilità franchigia.
In caso di incidente, sei responsabile dei danni all’auto, fino a un importo massimo (la franchigia). Puoi scegliere di optare per la franchigia RSR standard o per ridurre il rischio con un’assicurazione aggiuntiva di RACEINC.
Ciò ridurrebbe la tua responsabilità finanziaria e ridurrebbe l’importo massimo che dovresti pagare in caso di incidente. Paghi solo per il danno causato al veicolo, e questo è limitato a un importo massimo (la franchigia).
Ad esempio su una Hyundai i30N, la franchigia RSR standard è di € 25.000. Ciò significa che sei tenuto a risarcire danni fino a un massimo di €25,000 (ad esempio, in caso di perdita totale). Con l’assicurazione aggiuntiva di RACEINC, pagheresti il premio assicurativo aggiuntivo (685 €) e ridurresti la tua responsabilità per danni a un massimo di 7.000 €. Puoi anche coprirti fino a 4.000€ di danni alla barriera con una copertura barriera opzionale.
Nota: Età minima: 21 anni. È richiesta l’istruzione (minimo 1 giro TF / 1 ora Trackdays) per qualificarsi per l’assicurazione. I prezzi includono le tasse applicabili. Massimo 2 conducenti per polizza.
Nota: i prezzi si intendono per 1 autista e al giorno.
Extra aggiuntivi |
Prezzo |
| 2 piloti | +15% |
| Copertura Barriera (Fino a € 4.000) | €175 |
| Riduzione su una seconda copertura FULL day consecutiva nella STESSA vettura | -15% |
(Nota bene:i prezzi possono essere soggetti a modifiche senza alcun preavviso.)
Per maggiori informazioni e per acquistare la copertura, contattaci in fase di prenotazione!
Informazioni importanti:
